دبي – مينا هيرالد: احتفت شركة “جنرال إلكتريك للطيران”، المدرجة في “بورصة نيويورك” بالرمز (NYSE: GE)، وشركة “طيران الإمارات” بإنجاز مليون دورة لمحركات GE90.

وبهذه المناسبة، قال محمد اللمداني نائب الرئيس للمبيعات لمنطقة الشرق الأوسط وتركيا ورابطة الدول المستقلة في “جنرال إلكتريك للطيران”: “تفخر ’جنرال إلكتريك‘ بالدور المهم الذي تلعبه في مسيرة نجاح ’طيران الإمارات‘ من خلال تزويدها بمحركات متطورة وخدمات دعم متميزة. وقد استفادت الناقلة من الأداء المميز لمحـركات GE90 خاصة وأنها تعتبر أكبر مشغـل للطائرات المزودة بهذه المحركات. ونحن متحمسون جداً لتعزيز علاقاتنا من خلال تقديم محركات GE9X الجديدة للشركة.”

بدوره قال عادل الرضا، النائب التنفيذي للرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات في “طيران الإمارات”: “تعد محركات GE90 من ’جنرال إلكتريك‘ جزءاً رئيسياً من استراتيجية نمو ’طيران الإمارات‘؛ حيث حقق أسطول طائراتنا المزودة بتلك المحركات أداءً متميزاً تمثل في إنجاز مليون دورة. ومع نجاح عمليات الصيانة والإصلاح والعمرة في ’مركز طيران الإمارات لصيانة المحركات‘، فإننا نتطلع إلى تحقيق مليون دورة أخرى وتعزيز عائدات خدماتنا.”

وتمتلك “طيران الإمارات” أسطولاً يضم 115 طائرة من طراز “بوينغ 777” تعمل بمحركات GE90-115B عالية الأداء. وكانت الشركة قد أعلنت خلال مشاركتها في “معرض دبي للطيران 2013” عن التزامها بشراء 300 محرك جديد من طراز GE9X لأسطولها المكوّن من 150 طائرة “بوينغ777X “. وقد سجلت “جنرال إلكتريك للطيران” بفضل هذا الالتزام أكبر صفقة في تاريخها لتوريد المحركات النفاثة لصالح شركة خطوط جوية.

ويتم استخدام عائلة محركات GE90 لتشغيل جميع نماذج طائرات “بوينغ 777″، كما تشكل هذه المحركات قوة تشغيلية عالية للطائرات من نوع “بوينغ 777-300ERs” وبوينغ 777-300LRs” و”بوينغ 777″ المخصصة للشحن. وقد سجلت محركات GE90 أكثر من 50 مليون ساعة طيران و8 ملايين دورة طيران منذ دخولها الخدمة عام 1995.

ويرسي محرك GE90 ركائز متينة لمحركات GE9X الجديدة التي ستشغل طائرات “بوينغ 777X”، وستوفر قوة دفع تعادل 100 ألف باوند. وتشتمل المزايا الرئيسية لهذه المحركات على مروحة بقطر 134 إنشاً ومصنوعة من مواد مركبة و16 شفرة مصنوعة من مواد مركبة أيضاً؛ وضاغط من الجيل التالي مؤلف من 11 مرحلة ويوفر ضغطاً عالياً بمعدل 1:27؛ فضلاً عن حرّاق ثنائي حلقي متقدم التدويم من الجيل الثالث لضمان فعالية أكبر ومعدل انبعاث أقل؛ بالإضافة لاستخدام مواد مركبات مصفوفة السيراميك في صناعة الحرّاق والتوربين. ومن المقرر اختبار المحرك الأول في عام 2016، على أن يتم إجراء اختبار الطيران عام 2017؛ قبل أن ينال المحرك المصادقة النهائية عام 2018. وقد تقدّم العملاء بطلبيات لشراء أكثر من 700 محرك GE9X منذ اعتماده لتشغيل طائرات “بوينغ 777x”.